在动力+储能双轮驱动战略下，瑞浦兰钧的客户阵营日益壮大。近日，其再度中标储能电池项目，并斩获一份动力电池订单。
中标4.35GWh储能电池项目
6月28日，国能信控互联技术有限公司2024年国能信控本部承揽设备类磷酸铁锂电池框架（标段I）中标结果公告，瑞浦兰钧成功中标。在此前的中标候选公告中，瑞浦兰钧和海辰储能分别为该标段的第一、第二候选人。
据悉，国能信控此次招标共三个标段，采购4.35GWh磷酸铁锂电池，用于集成风冷、液冷高压储能系统，开展储能项目建设。具体为280Ah（0.5C、1C）、314Ah（0.5C）储能专用磷酸铁锂电池，共分为三个标段。
其中，标段I容量约1.55GWh，电芯数量1586000块，包括314Ah电芯1195000块，280Ah电池数量335000块，280Ah（1C/P）电池数量56000块。
显然，标段I中的314Ah电芯的采购数量明显高于280Ah。而且，不止标段I，标段II和标段III的情况也同样如此。据统计，如果按容量估算，本次国能信控314Ah电芯集采容量超过3.3GWh，占比达76%，由此成为公开信息里对于314Ah电芯的最大一次集采。
不只是主要以314Ah电芯集采为主，国能信控此次招标对于企业实力的门槛也在抬高。根据此前招标信息，国能信控要求投标人须至少具有单项合同容量不少于500MWh的磷酸铁锂电池合同业绩2份（其中至少1份314Ah容量电池合同业绩）。
种种要求之下，说明市场愈发向大容量储能电芯倾斜，314Ah将逐步取代280Ah，成为市场主流产品。
从瑞浦兰钧最终成功中标来看，其技术和产品实力备受国能信控认可。
自2023年以来，瑞浦兰钧一直在革新突破储能技术，且已成功打造了问顶储能全家桶产品矩阵，目前瑞浦兰钧储能电芯矩阵包括问顶320Ah、345Ah储能电芯，以及在6月中旬的SNEC 2024上重磅发布的问顶587Ah和625Ah两款超大容量储能电芯，以及7.03MWh储能电池舱，持续引领“大容量电芯+系统”之势。
维科网锂电注意到，此次SNEC 2024上，瑞浦兰钧还与三峡浙江能投、科华、四象、弘正等10余家客户达成签约。
图源：中国招投标公共服务平台
东风天锦载货车全系搭载瑞浦兰钧动力电池
6月27日，瑞浦兰钧官方宣布，东风天锦载货车全新推出的4x2纯电系列全系搭载瑞浦兰钧动力电池，三款车型应用了包含问顶电池在内的三款不同容量的瑞浦兰钧动力电芯，以适配市内配送、园区倒短、入厂物流等各种应用场景。
图源：瑞浦兰钧
资料显示，东风商用车是中国领先的中重卡制造商，产品覆盖中重型卡车、客车、底盘以及发动机、车桥、变速箱等关键总成，已发展成为中国目前规模最大、品种最全的商用车公司之一。
目前，越来越多的商用车企业正加速新能源转型，新能源商用车销量自然水涨船高。据乘联会秘书长崔东树发布的数据，今年1-5月，新能源商用车销量18.2万台，同比增长128%，呈现补贴退出后连续增长的市场良好局面；渗透率达到15%的水平，相对于去年实现了较好提升。
新能源商用车的市场潜力可见一斑。作为其中一环的新能源物流车，在城配物流车市场同样上升空间很大。此次瑞浦兰钧与东风商用车达成供货，意味着瑞浦兰钧商用车客户客户版图再下一城，东风天锦载货车与瑞浦兰钧问顶电池的完美结合，也将为绿色物流的发展注入了新的动力。
除东风商用车之外，在商用车及特种车领域，瑞浦兰钧已经与宇通客车、厦门金龙、中国中车、上汽大通、吉利商用车、三一集团、徐工汽车、大运、重汽、陕汽、东风柳汽、上汽红岩等头部新能源电动中重卡车企达成合作。
“问顶”系列全面开花
从上述订单及新品发布节奏来看，“问顶”系列产品在动储领域全面开花，已然成为瑞浦兰钧面向市场的主打核心技术之一，未来也将继续承担瑞浦技术创新和动储同发展的“炼化炉”，在助力瑞浦兰钧开拓更多客户和市场的同时，推动清洁能源实现更大规模、更多场景的普及。