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【摘要】比亚迪旗下弗迪电池已定点某小字辈国产车厂suv产品。
作为动力电池市场份额常年第二，更多爆款车型填充是其缩小与宁德时代差距的重要环节。
同时，对于二线动力电池厂商而言，有了该车厂首款车型的案例经验，后续suv车型的机会能否抓住至关重要。
以下为正文：
据知情人士透露，比亚迪旗下弗迪电池已定点某小字辈国产车厂suv产品。
此前，弗迪电池已量产客户包括特斯拉、起亚、通用、东风、长安等，其中特斯拉德国超级工厂和一汽的供应规模稍大，其余主机厂的车型项目供应相对较少。
目前，弗迪电池是该车厂轿跑产品的磷酸铁锂电池和BMS供应商，此前由其供应该车厂标准版产品，采用74kWh刀片电池，续航可支持700km。今年6月，由于该车厂扩产计划，弗迪电池与宁德时代开始共同供应其标准版车型。
作为新势力拥有爆款车型的车企，suv系列是该小字辈国产车厂扩张产品版图的重要部分，近期，市面上已经有相关媒体爆料了部分疑似消息，预计将于2025年发布上市。
从该车厂第一款车型的销量和市场火爆程度看，成为其后续车型的供应商对于一众动力电池厂商至关重要。
对二线厂商来说，如果能加入该小字辈国产车厂的供应商阵营，将极大缓解当前电池厂商内卷的现状，留下调整战略的喘息机会。但从当前的局面看，新兴爆款车型需求的大头普遍还是给了宁德和弗迪两家，留给二线厂商的份额不多，能否进入仍需考验各家策略。
对弗迪电池来说，其与宁德时代虽为国内动力电池两强，但前者在供应方面普遍居于二供位置，整个市场份额咬住第二，如果想要进一步缩小差距，需要更多爆款车型填充。
目前弗迪电池90%以上出货量来自于比亚迪汽车销量，后者对其要求是以自身汽车销量为主优先供应，电池路线要尽量满足比亚迪汽车的定位，在此基础上，对外客户规模化起量是其未来几年的阶段性任务。
恰逢该小字辈车厂陆续有车型规划，成本控制是其中一大重心，双方供需适配，预期未来将有更多合作进行。
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