3月10日晚，格林美（002340）公告，公司控股子公司武汉动力电池再生技术有限公司（简称“动力再生”）分别与骆驼集团资源循环襄阳有限公司、安徽巡鹰新能源集团有限公司、河南中鑫新材料有限公司、湖南五创新能源科技有限公司、美华新材料（湖北）有限公司（下称“乙方”）签署战略合作框架协议。
根据协议，三年合作期限内，根据市场行情，每个乙方主体交付动力再生不低于1万吨电池及电池废料进行绿色循环处理，用于生产制造电池原材料，同时合作打造“新能源汽车回收—动力电池回收—镍钴锂电池原料再造—电池材料再造—动力电池再造”全生命周期价值链。
维科网锂电注意到，今年以来，格林美加快了绿色供应链管理的构建，以格林美为中心的“绿色联盟”持续扩容。
1月24日，格林美与英美资源集团全资子公司新加坡分公司签署了《加强镍产品及动力电池材料加工技术研发等合作谅解备忘录》，双方将在全球ESG价值框架下，就负责任生产、采购镍和其他电池产品有关的环境、社会和治理、技术倡议和业务发展解决方案等方面进行合作。
1月10日，动力再生与瑞浦兰钧子公司兰钧新能源签署了《战略合作协议》，双方决定携手建立深度战略伙伴合作关系，按照全球绿色供应链管理要求，构建动力电池的全生命周期绿色管理体系，形成全球一流的动力电池绿色回收利用典范模式，共同满足全球新能源绿色管理的要求。
再回看格林美的2023年，同样也是势如破竹。
出货量方面，2023年，格林美核心产品三元前驱体出货量取得超过 17 万吨的好成绩，同比增长10%以上。
产能方面，2023年，格林美印尼青美邦镍资源项目全年实现出货2.7万余吨金属镍的MHP，产能释放率超过100%；并正在投建印尼第一条年产3万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目，将于2024年6月投入运行。
动力电池回收方面，格林美2023年全年回收拆解的动力电池达到2.7万吨以上（3.0GWh以上），同比增长50%以；碳酸锂回收产能扩容达到 1万吨/年，锂回收率超过95%。
对外合作方面，2023年格林美不断加深与车企的回收（绿色）合作。2月与奔驰、宁德时代等联手布局电池闭环回收项目；11月与广汽集团签署了新能源全生命周期价值链的战略合作协议，将推行全球范围的电池护照实现电池溯源。
截至目前，格林美与全球超750家电池厂和新能源汽车厂积极打造“电池回收--资源再造--材料再造--电池包再造”新能源全生命周期价值链模式，并打通了与比亚迪等核心电池厂的锂镍钴定向循环通道。
格林美是全球动力电池用三元前驱体制造领域的龙头企业，此次与五家公司签约，标志着公司绿色供应链管理再添新篇章。
值得指出的是，在2024年全国两会上，动力电池回收等问题也被重点关注，全国人大代表、天能控股集团董事长张天任、全国政协委员、华晨宝马里达工厂厂长张涛等均对此进行了建言，相信在国家政策的支持下，和行业人士的共同努力下，动力电池回收产业将逐步走向规范化。